车迷朋友们一定听过这样一个段子:大众其实只有一款车叫高尔夫,然后高尔夫加个就是速腾,缩短点就是POLO,拍扁就是尚酷,揉圆了就是甲壳虫,拉长就是帕萨特,再拉长就叫辉腾,拍成方的就是途安,加多三个后座就是夏朗,加高底盘就是途观,再撑大点就是途锐。

段子是夸张了点,但也在很大程度上说明高尔夫的地位非比一般。作为大众汽车史上最畅销的车型,不仅代表着大众汽车的核心设计趋势和整体实力,也在世界汽车工业的发展史上占据着重要地位。也正因此,高尔夫在中国乃至全球市场,都有着大批的忠粉,其市场表现也是持续向好。那么,高尔夫到底是因为什么,让人如此信服并大加推崇?

1974年,在整个欧洲遭遇石油危机重创的背景下,大众汽车提前看到了汽车未来普及的市场风向,于是毅然果断放弃了一度风靡市场的“神车”甲壳虫,将传统的“后置后驱、风冷”发动机布局摒弃,开始大胆尝试,设计一款采用全新前轮驱动、轻量化承载式车身的全新产品,而这款产品就是后来被我们熟知的高尔夫。掀背这一概念也首次被高尔夫应用并引入汽车设计领域。

横空出世的第一代高尔夫不仅成功接棒经典神车甲壳虫,而且还取得了前所未有的成功,一系列基础性的设计和配置,不仅成为了后续高尔夫车型的模版,甚至成为了整个汽车行业设计和制造两厢车和钢炮车的模版,意义非凡。

时至今日,已经演变到第七代,在全球两厢车市场的地位堪比保时捷911跑车界的意义。四夺欧洲“年度最佳轿车”最高荣誉,08年荣获“金方向盘杯”一等奖,2013年获得“世界年度轿车“,多次获得”红点设计大奖“等,都让高尔夫这款车在世界上声名远扬。

2003年,第四代高尔夫车型一进入中国市场,便凭借灵活的操练、高性价比和高品质赢得国人的喜爱。2009年,由一汽-大众生产投放的第6代高尔夫,完美延续了历代高尔夫的优异品质和性能,并展现了大众汽车全新的设计语言,动力强劲、动感时尚、突破车型级别的界限,毫无疑问地成为当年中国车市最值得关注的车型之一。2013年,七代高尔夫诞生,继续延续销量奇迹。

俗话说,多生孩子好打架,这也是大众汽车一直坚持奉行的“计划生育”战略政策。此策略取得的市场效果,是众人有目共睹的,在同一级别多推差异化并不大,但极具个性代表的车型,也是惯用的手法。

就比如,在欧洲,如果一款轿车没有旅行版,那么这款轿车无论怎样都不能称为一款成功的轿车。欧洲消费者对行旅的情有独钟,使得欧洲的旅行车非常盛行。而出生于德国的高尔夫更不会忽视欧洲消费者的需求,从第三代车型开始推出旅行版车型投放市场。

不仅如此,高尔夫还更为精细地布局细分市场,以更为宽大的空间为亮点的Sportsvan,深度满足了家庭用车的需求。这款Sportsvan就是目前在国内市场上正在风生水起的高尔夫•嘉旅。与在国外备受欢迎的Sportsvan一样,高尔夫•嘉旅在国内市场上,真正意义上地将运动性与实用性相结合,成为“德系高性能多功能家用车”的代表车型,赢得了消费者的青睐。

不只是高尔夫•嘉旅,为满足国内消费者的多元化需求,一汽-大众始终不断地丰富着高尔夫的产品阵营,除全新高尔夫•嘉旅之外,全新高尔夫GTI、全新高尔夫R-Line等极具个性化标签的衍生车型应运而生。其中,“小钢炮”高尔夫GTI、高尔夫R-Line等,早已成为运动激情、运动风尚的引领者;至于高尔夫1.2TSI车型,则成为国内小排量轿车新趋势的代表车型……高尔夫品牌以丰富的产品满足着不同用户的需求,而每个人也都可以拥有一款专属于自己的高尔夫车型。

高尔夫车型可谓大众品牌精髓的最佳诠释者。作为大众汽车设计的风向标,高尔夫车型从诞生之初就代表着大众的造车理念和技术水平,影响着全球两厢车的设计潮流。作为大众高性能与完美品质的象征,高尔夫已在全球收获了超过数以千万计的车主的青睐与追捧,他们共同组成了个性鲜明的高尔夫族,也成就了独一无二的高尔夫文化。在这个过程中,它也开创了一个全新的“高尔夫级别”。

“高尔夫级别”不仅是汽车设计、汽车文化的代表,在产品层面也有着卓越的表现。以全新高尔夫来说,在动力操控方面,全新高尔夫全系搭载了大众汽车集团全新EA211系列发动机,动力澎湃的发动机与输出平顺的变速器完美配合,加上精准调校后的底盘,让高尔夫充盈着无限的驾驶乐趣。

在高科技配置方面,得益于平台的打造,高尔夫及其衍生车型得以越级配置了多项高科技配置,纷纷在各自的标签定位下,给消费者带来了更极具个性化的驾乘体验。

不管是时尚一族购车首选的全新高尔夫,还是作为顾家之选的全新高尔夫·嘉旅,抑或是热血青年挚爱的全新高尔夫R-Line,以及满足发烧友追求的全新高尔夫GTI,它们都是高尔夫40多年来集大众品牌精髓打造的经典产品。对“高尔夫群族”们来说,高尔夫也始终是一种他们内心特殊意义的存在。

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